कार इंटरकूलरचे तपशीलवार ज्ञान

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी, दकार इंटरकूलरटर्बोचार्ज्ड प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. सुपरचार्ज केलेले इंजिन असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, ते स्थापित करणे आवश्यक आहेकार इंटरकूलरसुपरचार्जर आणि इंजिन सेवन मॅनिफोल्ड दरम्यान. रेडिएटर इंजिन आणि सुपरचार्जर दरम्यान स्थित असल्यामुळे, त्याला कार इंटरकूलर देखील म्हणतात, किंवाकार इंटरकूलरथोडक्यात

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये सामान्य इंजिनपेक्षा जास्त शक्ती असण्याचे एक कारण म्हणजे ते सामान्य इंजिनच्या नैसर्गिक सेवनापेक्षा अधिक कार्यक्षमतेने हवा बदलते. जेव्हा हवा टर्बोमध्ये प्रवेश करते तेव्हा त्याचे तापमान लक्षणीय वाढेल आणि घनता देखील जास्त होईल. इंटरकूलर हवा थंड करण्याची भूमिका बजावते आणि इंटरकूलरद्वारे थंड झाल्यानंतर उच्च तापमानाची हवा इंजिनमध्ये प्रवेश करेल. जर इंटरकूलरची कमतरता असेल आणि दाबलेली उच्च तापमान हवा थेट इंजिनमध्ये जाऊ दिली तर हवेचे तापमान खूप जास्त असेल ज्यामुळे इंजिनचे नुकसान होऊ शकते किंवा आगीची घटना देखील होऊ शकते.

इंजिनमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूचे तापमान खूप जास्त असल्याने, सुपरचार्जरद्वारे उष्णतेचे वाहक सेवन हवेचे तापमान वाढवेल. याव्यतिरिक्त, कॉम्प्रेशन प्रक्रियेदरम्यान हवेची घनता वाढेल, ज्यामुळे हवेच्या तापमानात अपरिहार्यपणे वाढ होईल, त्यामुळे इंजिनच्या फुगवण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. जर तुम्हाला महागाईची कार्यक्षमता आणखी वाढवायची असेल, तर तुम्हाला सेवन तापमान कमी करावे लागेल. डेटा दर्शवितो की समान हवा-इंधन गुणोत्तर स्थितीत, जेव्हा दाबलेल्या हवेचे तापमान 10 â ने कमी होते तेव्हा इंजिनची शक्ती 3%-5% ने वाढवता येते.

जर थंड न केलेली दाबलेली हवा ज्वलन कक्षात प्रवेश करते, तर इंजिनच्या फुगवण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होण्याव्यतिरिक्त, इंजिनच्या उच्च ज्वलन तापमानास कारणीभूत होणे देखील सोपे आहे, ज्यामुळे स्फोट सारखे बिघाड होऊ शकतो आणि त्यामुळे इंजिनमधील NOx सामग्री वाढते. इंजिनचा एक्झॉस्ट गॅस, ज्यामुळे वायू प्रदूषण होते. दाबानंतर हवा गरम केल्यामुळे होणारा प्रतिकूल परिणाम दूर करण्यासाठी, सेवन तापमान कमी करण्यासाठी इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे.